Introduction : Comprendre le bridage moto pour le permis A2
Depuis l’entrée en vigueur du permis A2 en France, toute personne âgée de plus de 18 ans souhaitant conduire une moto de grosse cylindrée doit respecter une réglementation stricte. Cette réglementation impose notamment une limitation de puissance à 35 kW (47,5 chevaux). Le processus qui permet d’adapter une moto plus puissante à cette exigence s’appelle le bridage A2. Mais comment procéder ? Et quelles sont les implications techniques et légales ? C’est ce que nous allons découvrir ici.
Pourquoi brider une moto en A2 ?
Le permis A2 a pour but de garantir une phase d’apprentissage progressive aux jeunes motards. Il s’agit d’une mesure de sécurité visant à réduire les accidents liés à une prise en main trop brutale de machines puissantes. Une moto bridée permet ainsi de mieux gérer le couple moteur, la répartition de la puissance et le comportement routier global du deux-roues. Du point de vue mécanique, le bridage se traduit par une intervention sur l’admission d’air, le boîtier électronique ou encore les papillons des gaz.
Il est important de rappeler que seule une moto dont la puissance d’origine ne dépasse pas 70 kW (95 chevaux) peut être légalement bridée pour le permis A2. Au-delà de cette puissance, le bridage est interdit, même s’il permet mathématiquement d’atteindre les 35 kW demandés.
Les différentes méthodes de bridage
Bridage mécanique
Le bridage mécanique consiste à installer des pièces spécifiques qui limitent la puissance. Cela peut inclure des cales sur les boisseaux, des butées d’accélérateur ou des réducteurs de flux à l’admission. Ce type de modif est souvent utilisé sur les anciennes générations de motos, pour lesquelles l’électronique joue un rôle secondaire dans la gestion moteur.
Bridage électronique
Les motos de dernière génération peuvent être bridées via la cartographie moteur. À l’aide d’un boîtier électronique reprogrammé, le calculateur limite la puissance délivrée. Ce type de bridage est beaucoup plus précis et respecte les normes Euro en vigueur. Attention, cette opération doit obligatoirement être validée par le constructeur ou un professionnel agréé pour être conforme.
Procédure légale pour brider une moto en A2
Pour rester en conformité avec la loi, le bridage doit être effectué par un professionnel, comme un concessionnaire ou un garage agréé, qui vous remettra un certificat de bridage. Ce document est essentiel pour obtenir un nouveau certificat d’immatriculation (carte grise) mentionnant la nouvelle puissance de la moto.
Ensuite, il faut passer par la Direction Départementale des Territoires (anciennement Préfecture) ou le site de l’ANTS pour mettre à jour la carte grise. Vous devrez fournir :
- Le certificat de bridage établi par un professionnel
- L’actuelle carte grise du véhicule
- Une pièce d’identité et un justificatif de domicile
- Le formulaire Cerfa de demande d’immatriculation
Ne pas effectuer cette démarche peut entraîner une amende de 135 € et même une immobilisation du véhicule.
Quelles motos peut-on brider pour rouler en A2 ?
Il existe une large gamme de modèles compatibles. Parmi les plus populaires, on peut citer la Kawasaki Z650, la Yamaha MT-07 ou encore la Honda CB500F. Ces motos sont souvent vendues avec un kit A2 ou facilement bridables via des pièces homologuées.
Attention, toutes les motos n’offrent pas une expérience de conduite agréable une fois bridées. Certaines deviennent poussives ou limitent sensiblement la dynamique de conduite. Il est donc conseillé de choisir un modèle conçu pour être compatible A2 à la base, plutôt qu’une grosse cylindrée dégonflée à contrecœur.
Peut-on débrider la moto après le passage au permis A ?
Oui, après deux ans de permis A2 et la validation de la formation passerelle pour obtenir le permis A, vous avez le droit de débrider votre moto. Encore une fois, l’opération doit être réalisée par un professionnel, puis validée administrativement pour modifier la carte grise.
Notez que certaines motos bridées en concession sont livrées avec les pièces d’origine vous permettant de rétablir facilement la pleine puissance. D’autres imposent l’achat d’un kit de débridage homologué, avec un coût parfois non négligeable.
Conclusion : un processus technique mais incontournable
Le bridage A2 n’est pas qu’une simple formalité administrative : c’est une intervention technique qui doit être réalisée avec rigueur. Pour garantir votre sécurité et celle des autres usagers, il est essentiel de respecter les procédures légales et de ne pas tenter de bricolages maison. Une moto bien bridée peut rester performante, agréable et conforme à la réglementation.
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